أطلقت الحكومة المصرية مؤخراً المرحلة الأولى مشروع الأتوبيس الترددي الجديد BRT على الطريق الدائري، والممتدة من محطة أكاديمية الشرطه وحتى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وتشمل 14 محطة بطول 35 كيلو متر، ونقدم لكم في هذا التقرير أسماء محطات الأتوبيس الترددي السريع بالترتيب وأسعار التذاكر ومواعيد عمل الباصات والتفاصيل الكاملة للمشروع.
محطات الأتوبيس الترددي
1. محطة طريق الإسكندرية الزراعي
محطة سطحية يتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاة، وتخدم المحطة طريق مصر إسكندرية الزراعي والقادمين من مدينة بنها وطوخ وقليوب وتوابعهم، وكذلك القادمون من مدينة شبرا الخيمة وتوابعها لخدمة الطريق الدائري.
2. محطة العقيد أحمد عبد الرحيم بمنطقة الشرقاوية
محطة سطحية يتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاة، وتخدم المحطة منطقة الشرقاوية والقادمين من القرى التابعة مثل ميت حلفا وميت نما وتوابعهم.
3. محطة شبرا بنها
محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة المتجهين إلى طريق شبرا بنها الحر ومحور الفريق العصار.
4. محطة بهتيم
محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال كوبري مشاة وتخدم المحطة منطقة بهتيم وغرب شبرا الخيمة وكذلك شارع نادي إسكو وتوابعهم من القرى والعزب.
5. محطة مسطرد
محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة منطقة مسطرد وترعة الإسماعلية وطريق الإسماعلية الزراعي وطريق بلبيس والمتجهين إلى الأميرية والمطرية.
6. محطة الخصوص
محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة منطقة الخصوص والعزب التابعة لها.
7. محطة المرج
محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة منطقة المرج الجديدة ومحور المرج الخانكة وتتبادل خدمة نقل الركاب الخط الأول للمترو عن طريق محطة المرج.
8. محطة القلج
محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاة و تخدم المحطة منطقة القلج وطريق محمد نجيب و توابعهم.
9. محطة مؤسسة الزكاة
محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة منطقة مؤسسة الزكاة والقادمين من عين شمس و توابعهم من القرى و العزب.
10. محطة الفريق إبراهيم عرابي
محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة شارع ال100 كما تخدم منطقة الحرفيين و توابعهم.
11. محطة السلام
محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة منطقة السلام وموقف السلام وكذلك مدينة النهضة واستاد السلام.
12. محطة عدلي منصور
وهي محطة غير نمطية، تخدم المحطة منطقة عدلى منصور و القادمين من جسر السويس و الهايكستيب والعبور وطريق الإسماعلية وتتبادل خدمة نقل الركاب مع محطة عدلي منصور للمترو والسكة الحديد والقطار الكهربائي الخفيف LRT.
13. محطة طريق السويس
محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة طريق القاهرة/السويس والقادمين من مدينة نصر وألماظة والمتجهين إلى التجمع الأول والعاصمة الإدراية.
14. محطة أكاديمية الشرطة
محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال كوبري مشاة و تخدم المحطة منطقة االزهراء مدينة نصر و التجمع الأول و أكاديمية الشرطة.
مواعيد عمل الأتوبيس الترددي
أعلنت وزارة النقل عن مواعيد تشغيل محطات الأتوبيس الترددي السريع BRT على الطريق الدائري، وذلك بعد بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من المشروع، حيث تفتح محطات الأتوبيس الترددي أبوابها يوميًا أمام الجمهور من الساعة 6 صباحًا حتى 8 مساءً.
وينطلق آخر أتوبيس من محطة أكاديمية الشرطة الساعة 7 مساءً ليصل إلى محطة نزلة الزراعي في الثامنة مساءً، ونفس الأمر بالنسبة للمسار العكسي، وقد تتغير تلك المواعيد لاحقاً تبعاً لكثافة إقبال الركاب أو بعد مرحلة التشغيل الرسمي، ويبلغ زمن التقاطر في الأوقات العادية 3 دقائق، ويصل إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة.
سعر تذكرة الأتوبيس الترددي
يتفاوت سعر تذكرة الأتوبيس الترددي المرحلة الأولى، حسب عدد المحطات التي يستقل فيها الراكب الأتوبيس، ويتراوح سعر التذكرة ما بين 5 جنيهات إلى 15 جنيهاً، وهي كالتالي:
- سعر تذكرة الأتوبيس الترددي 4 محطات: 5 جنيهات.
- سعر تذكرة الأتوبيس الترددي 9 محطات: 10 جنيهات.
- سعر تذكرة الأتوبيس الترددي 14 محطة : 15 جنيهاً.
مراحل مشروع الأتوبيس الترددي
يمتد مشروع الأتوبيس الترددي الجديد BRT حول القاهرة الكبرى ويبلغ طوله 113كم ويشمل عدد 48 محطة بالإضافة إلى مواقف و محطة شحن رئيسية + 3 محطات شحن فرعية. وسيتم تشغيله على ثلاثة مراحل.
– المرحلة الأولى: تشمل عدد 14 محطة من إسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطه.
– المرحلة الثانية: جاري العمل عليها بعدد 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوى حتى تقاطع الفيوم متضمنه عدد 3 محطات بمحور المريوطية الهرم – الملك فيصل – ترسا ومحطة المتحف المصرى الكبير (إسكندرية الصحراوي).
– المرحلة الثالثة: تشمل عدد 13 محطة وذلك في المسافة من إسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوي بعد انتهاء التوسعة التوسعة بتلك المسافة
مميزات مشروع الأتوبيس الترددي
يمثل مشروع الأتوبيس الترددي الجديد BRT على الطريق الدائري نمطاً حضاريا تسعى الدولة المصرية لتحقيقه في مختلف المشروعات التي تنفذها، حيث إنه وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة وسيساهم في تيسير حركة تنقل المواطنين في إطار مخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري، وسيساهم هذا المشروع في تشجيع وتعظيم منظومة النقل الجماعي من خلال جذب مستخدمين جدد للمواصلات العامة بدلا من السيارات الخاصة، خاصة وأن هذه الأتوبيسات ستقدم أعلى مستويات الخدمة للمواطنين بالإضافة إلى المحافظة على البيئة من خلال تقليل الانبعاثات الناتجة من عوادم السيارات حيث ستكون جميع الأتوبيسات التي سيتم تسييرها اتوبيسات كهربائية صديقة للبيئة.
وسيساهم المشروع في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري مثل تقاطع السويس وتقاطع عدلي منصور وتقاطع المرج و تقاطع مسطرد، ويعتبر هذا المشروع أحد الشرايين الرئيسية التي ستساهم في ربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة سريعة وحضارية ونظيفة وآمنة ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى حيث يتبادل الخدمة مع كل من (مترو الخط الأول في محطتي الزهراء – المرج ) و (مترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور – إمبابة) و( القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلى منصور).
كافة أتوبيسات المشروع كهربائية وتم إنتاجها محلياً في مصر، وذلك في اطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بالعمل على توطين مختلف الصناعات في مصر ومنها صناعة الأتوبيسات وعدم استيراد أي أتوبيسات من الخارج، وذلك في إطار الخطة الشاملة للنهوض بقطاع الصناعة بهدف تحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي.
