مخالفات رادعة للمركبات التي تسير داخل حارة الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري

القاهرة – برس بوست

أعلنت وزارة النقل المصرية التعاون مع الإدارة العامة للمرور لإقرار وتفعيل مخالفة مرورية رادعة للمركبات التي تسير داخل الحارة المخصصة للأتوبيس الترددي على الطريق الدائري.

وطالبت الوزارة في منشور على صفحتها بموقع التواصل الاجتماعي فيسبوك، وأعادت نشره الصفحة الرسمية لمجلس الوزراء المصري، قائدي المركبات بضرورة عدم استخدام الحارة المخصصة لمسار الأتوبيس الترددي والمتواجدة بالحارة اليسرى بكل اتجاه من الطريق الدائري والالتزام بالسير في الحارات الأخرى للطريق.

ما هو الأتوبيس الترددي؟

يشمل مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT حول القاهرة الكبرى ثلاثة مراحل ويبلغ طوله 113كم ويشمل عدد 48 محطة بالإضافة ومواقف و محطة شحن رئيسية + 3 محطات شحن فرعية. وسيتم تشغيله على ثلاثة مراحل المرحلة الاولى التي تم تدشين التشغيل التجريبي لها مؤخراً تشمل على عدد 14 محطة من محطة طريق الإسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطه، وجارى العمل في المرحلة الثانية بعدد 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم متضمنه عدد 3 محطات بمحور المريوطية الهرم – الملك فيصل – ترسا ومحطة المتحف المصرى الكبير (إسكندرية الصحراوي) على أن يتم إستكمال العمل في محطات المرحلة الثالثة بعدد 13 محطة وذلك في المسافة من اسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوى بعد انتهاء التوسعة بتلك المسافة.

ويمثل مشروع الأتوبيس الترددي BRT نمطا حضاريا تسعى الدولة المصرية لتحقيقه في مختلف المشروعات التي تنفذها حيث إنه وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة وسيساهم في تيسير حركة تنقل المواطنين في إطار مخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري، وسيساهم هذا المشروع في تشجيع وتعظيم منظومة النقل الجماعي من خلال جذب مستخدمين جدد للمواصلات العامة بدلا من السيارات الخاصة، خاصة وان هذه الاتوبيسات ستقدم اعلى مستويات الخدمة للمواطنين بالإضافة الى المحافظة على البيئة من خلال تقليل الانبعاثات الناتجة من عوادم السيارات حيث ستكون جميع الأتوبيسات التي سيتم تسييرها اتوبيسات كهربائية صديقة للبيئة.

ويساهم المشروع في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري مثل تقاطع السويس وتقاطع عدلي منصور وتقاطع المرج و تقاطع مسطرد بالإضافة الى أن هذا المشروع أحد الشرايين الرئيسية التي ستساهم في ربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة سريعة وحضارية ونظيفة وآمنة ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى حيث يتبادل الخدمة مع كل من (مترو الخط الأول في محطتي الزهراء – المرج ) و (مترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور – إمبابة) و ( القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلى منصور).

أسماء محطات الأتوبيس الترددي بالترتيب (المرحلة الأولى)

1. محطة طريق الإسكندرية الزراعي

محطة سطحية يتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاة، وتخدم المحطة طريق مصر إسكندرية الزراعي والقادمين من مدينة بنها وطوخ وقليوب وتوابعهم، وكذلك القادمون من مدينة شبرا الخيمة وتوابعها لخدمة الطريق الدائري.

2. محطة العقيد أحمد عبد الرحيم بمنطقة الشرقاوية

محطة سطحية يتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاة، وتخدم المحطة منطقة الشرقاوية والقادمين من القرى التابعة مثل ميت حلفا وميت نما وتوابعهم.

3. محطة شبرا بنها

محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة المتجهين إلى طريق شبرا بنها الحر ومحور الفريق العصار.

4. محطة بهتيم

محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال كوبري مشاة وتخدم المحطة منطقة بهتيم وغرب شبرا الخيمة وكذلك شارع نادي إسكو وتوابعهم من القرى والعزب.

5. محطة مسطرد

محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة منطقة مسطرد وترعة الإسماعلية وطريق الإسماعلية الزراعي وطريق بلبيس والمتجهين إلى الأميرية والمطرية.

6. محطة الخصوص

محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة منطقة الخصوص والعزب التابعة لها.

7. محطة المرج

محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة منطقة المرج الجديدة ومحور المرج الخانكة وتتبادل خدمة نقل الركاب الخط الأول للمترو عن طريق محطة المرج.

8. محطة القلج

محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاة و تخدم المحطة منطقة القلج وطريق محمد نجيب و توابعهم.

9. محطة مؤسسة الزكاة

محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة منطقة مؤسسة الزكاة والقادمين من عين شمس و توابعهم من القرى و العزب.

10. محطة الفريق إبراهيم عرابي

محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة شارع ال100 كما تخدم منطقة الحرفيين و توابعهم.

11. محطة السلام

محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة منطقة السلام وموقف السلام وكذلك مدينة النهضة واستاد السلام.

12. محطة عدلي منصور

وهي محطة غير نمطية، تخدم المحطة منطقة عدلى منصور و القادمين من جسر السويس و الهايكستيب والعبور وطريق الإسماعلية وتتبادل خدمة نقل الركاب مع محطة عدلي منصور للمترو والسكة الحديد والقطار الكهربائي الخفيف LRT.

13. محطة طريق السويس

محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة طريق القاهرة/السويس والقادمين من مدينة نصر وألماظة والمتجهين إلى التجمع الأول والعاصمة الإدراية.

14. محطة أكاديمية الشرطة

محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال كوبري مشاة و تخدم المحطة منطقة االزهراء مدينة نصر و التجمع الأول و أكاديمية الشرطة.

مواعيد عمل الأتوبيس الترددي

أعلنت وزارة النقل عن مواعيد تشغيل محطات الأتوبيس الترددي السريع BRT على الطريق الدائري، وذلك بعد بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من المشروع، وقال اللواء ماجد متولي، نائب وزير النقل لشئون الطرق والكباري، إن محطات الأتوبيس الترددي تفتح أبوابها يوميًا أمام الجمهور من الساعة 6 صباحًا حتى 8 مساءً.

وأوضح أن آخر أتوبيس ينطلق من محطة أكاديمية الشرطة الساعة 7 مساءً ليصل إلى محطة نزلة الزراعي في الثامنة مساءً، ونفس الأمر بالنسبة للمسار العكسي، وذلك خلال مرحلة التشغيل التجريبي وقد تتغير تلك المواعيد لاحقاً تبعاً لكثافة إقبال الركاب أو بعد مرحلة التشغيل الرسمي، بينما يبلغ زمن التقاطر في الأوقات العادية 3 دقائق، ويصل إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة.

سعر تذكرة الأتوبيس الترددي

يتفاوت سعر تذكرة الأتوبيس الترددي المرحلة الأولى، حسب عدد المحطات التي يستقل فيها الراكب الأتوبيس، ويتراوح سعر التذكرة ما بين 5 جنيهات إلى 15 جنيهاً، وهي كالتالي:

• سعر تذكرة الأتوبيس الترددي 4 محطات من محطة الإسكندرية الزراعي إلى مسطرد: 5 جنيهات.
• سعر تذكرة الأتوبيس الترددي 9 محطات من محطة الإسكندرية الزراعي إلى الفريق العرابي 10 جنيهات.
• سعر تذكرة الأتوبيس الترددي 14 محطة من محطة الإسكندرية الزراعي إلى أكاديمية الشرطة: 15 جنيهاً.